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Ferrari 250 LM: The remarkable history of 6313

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Der Ferrari 250 LM wurde aus einer Kontroverse geboren. Enzo Ferrari plante das kompakte... mehr
Ferrari 250 LM: The remarkable history of 6313
Der Ferrari 250 LM wurde aus einer Kontroverse geboren. Enzo Ferrari plante das kompakte Mittelmotor-Coupé als GT-Auto in der Weltmeisterschaft einzusetzen. Die FIA war anderer Meinung, und somit musste das Modell, von dem nur 32 Stück gebaut wurden, 1964 und 1965 als Prototyp an den Start gehen. Zur Überraschung aller dominierten die 250 LM sogar das 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1965. Chassis 6313, eingesetzt von der Ecurie Francorchamps, führte das Rennen lange an und wurde nach einem Reifenschaden in der Endphase Zweiter.

In diesem Buch beschreibt Autor James Page die Entstehung des 250 LM und seine Entwicklung mit technischen Details und Spezifikationen, sowie die Rennkarriere von 6313 im Detail - auch die Piloten des Ecurie Francorschamps Autos werden vorgestellt. Die 120 Seiten sind reichhaltig illustriert mit historischen Fotos und Dokumenten sowie einer Galerie von Studioaufnahmen des Autos, wie es heute aussieht.

Technische Daten:
Verlag: Porter Press International
Autor: James Page
Format: 28 x 24 cm, Hardcover
Seiten: 128 Seiten
Fotos: mehr als 120
Sprache: Englisch
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12.08.2019

Als GT geplant, als Prototyp im Einsatz

Der 250 LM war von Ferrari als Nachfolger des erfolgreichen 250 GTO in der Klasse der Gran-Turismo-
Fahrzeuge gedacht, hatte er doch äußerlich durchaus Ähnlichkeit mit den drei Exemplaren des GTO/64. Indes handelte es sich beim 250 LM um einen reinrassigen Mittelmotor-Prototypen auf der Basis des 250 P. Dies durchschaute die CSI als Unterorganisation der FIA und verweigerte die Homologation als GT. Dies verärgerte den Commendatore Ferrari so sehr, dass er bei den letzten beiden Formel-1-Rennen des Jahres in den USA und Mexiko aus Protest in den Farben des amerikanischen NART-Teams antrat und nicht im klassischen Rot. Das Buch beschreibt auf 128 im Detail den Ferrari 250 LM mit der Chassisnummer 6313, der lediglich 1965 bei insgesamt sechs Rennen zum Einsatz kam. Nach der Beschreibung der Entwicklung und der Technik des Ferrari 250 LM folgen Berichte über die Rennen 1965, die den 250 LM mit der Nummer 6313 am Start sahen.
Das Fahrzeug wurde von der belgischen Ecurie Francorchamps eingesetzt und war dementsprechend gelb lackiert. Den größten Erfolg erzielte der Wagen bei den 24 Stunden von Le Mans, dort belegte er mit den Fahrern Dumay/Gosselin den zweiten Platz hinter dem siegreichen 250 LM des NART-Teams mit den Fahrern Rindt/Gregory - übrigens der letzte von neun Ferrari-Siegen bei dem französischen Langstreckenrennen. Ein besonderes Kapitel befasst sich mit der Fahrzeugidentität, da es insoweit zu Unklarheiten zwischen den Chassisnummern 6313 und 6023 gekommen war. Nach der Jahrtausendwende erschien der 250 LM nach mehreren Eigentümerwechseln wieder auf den Rennstrecken, und zwar bei Veranstaltungen des Historischen Motorsports. Den Abschluss des Bandes bildet eine sehr reizvolle Foto-Gallerie des dokumentierten Rennwagens.
Die Texte verraten gründliche Recherche und hohe Kompetenz des Autors. Die Illustration ist mit 125
Abbildungen reichhaltig. Die Fotos sind von sehr guter Wiedergabequalität und zeigen sowohl die
Renneinsätze des Jahres 1965 als auch alle technischen Details am bis heute erhaltenen 250 LM - 6313. Das Buch aus dem britischen Verlag Porter Press International ist bestens verarbeitet und auch optisch attraktiv gestaltet.

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